四川智慧高速建设可分为四个阶段循序渐进,从大逻辑来讲,智慧高速建设起码要经历四个步骤:
首先让路上的各种各样的静态的设施,设备和构造物能够说话;
其次是让这些静态的物体之间能够对话;
再次是让这些静态的设备设施和构造物与车能够交流;
然后让整个路网会思考,把人类的智慧赋予这个路网,让路网自主的运营达到快速安全绿色。
达到了这个状态就可以叫智慧公路了,现实是残酷的,逻辑上的每一件事都不能一蹴而就,都是相互交叉,相互融合,螺旋式上升的。
这决定了智慧高速建设有四件事情:
1、基础设施数字化,这是智慧高速的初级形态,目的是让路上的各种设施设备可以通过数字表述出来,让物能够说话(三维的高精度地图,路面桥梁隧道边坡环境的状态感知);
2、网络化,通过网络将数字化的设施设备连接起来,实现数据交互,物和物之间能够对话(实现路上的设施动态管控,车辆提供个体的信息服务);
3、智能化,在网络传输基础上实现智能反应与调控(车路交互,高级个体感知,基于大数据的路网整体协调控制);
4、智慧化,借助万物互联,使高速公路能够精准泛在感知,车辆全程受控,在人类智慧的驱动下优化运行。